深圳上半年交通事故2900多宗 死亡756人

                                    深圳上半年交通事故2900多宗 死亡756人
    
   
    南方网讯  本周是全国“交通安全宣传周”，深圳市交警局日前公布的一组数字令人忧心：今年1至8月，深圳共发生交通事故2900多宗，死亡756人，分别比去年同期增长45％和80％。特别是5月份以来，重大交通事故仍以每天死亡3人以上的幅度增长。频繁发生的交通事故，引起了社会各界对交通安全问题的关注。

　　记者在对交通事故长期追踪采访中发现，深圳交通事故居高不下，既有人们熟知的诱因，也有一些深层次的社会因素。

　　酒后驾车闯下大祸

　　4月9日凌晨，某服装有限公司尹某酒后驾车，在彩田南路由南往北方向行驶至福华路段时，所驾的车首先将中央护栏、人行道护栏撞倒，后又将在人行道上正常行走的一男一女撞倒，至此，还没将车停住，最后撞在地铁站工地的围墙上，最终导致两行人一死一伤的重大交通事故发生。

　　记者在采访中了解到，在深圳的各类交通事故中，因酒后驾车肇事的事故占有相当比例，特别是在节假日期间，酒后驾车引发的事故明显增多。一名资深交通民警分析说，现在“有车一族”越来越多，驾驶员非职业化现象越来越明显，一些人在买车之前可能就有饮酒的习惯，可在买车之后，这一习惯并没有发生改变，于是，因酒后驾车而起的事故就明显多起来。

　　疲劳驾驶埋下隐患

　　深圳是一个口岸城市，又是一个人流、物流密集的地方，外地长途来深的车辆、出入境车辆多，司机容易出现疲劳驾驶，这为事故多发埋下了隐患。

　　宝安交警大队事故中队负责人在接受记者采访时，用他亲手处理过的一些交通事故为上述现象作了说明。

　　他说，8月30日早晨，107国道松岗路段东方路口发生一辆大货车为避让一辆摩托车而翻车起火，造成2人死亡、3人受重伤、货车被烧毁的重大交通事故。他介绍说，这辆车是为运送一批陶瓷餐具，连夜从湖南株洲赶往深圳的。因车上没空调，白天行车太热，货主和司机就决定晚上出发。到出事时，司机已连续驾驶了10个小时。出事的路段其实很平直、宽敞，早晨行人、车辆也很少。如果这辆货车司机不是开了一夜车，这起事故是完全可以避免的。

　　有关专家指出，人在疲劳状态，容易出现思维受限、反应迟钝等现象。据交警介绍，夏天和春运期间因疲劳驾驶而发生事故的现象相对突出。

　　交通安全意识淡薄

　　福田交警大队提供的一份最新调查资料表明，今年1至7月，该大队管辖区共发生涉及行人的重大交通事故30宗，占事故总数的57.7％，死亡30人，占死亡总人数的一半多。在这些事故中，行人负全部责任的占3.3％，负主要责任的占56.4％，负同等责任的占14.5％，负次要责任的占18.6％，无责任的仅占7.2％。而在行人违反交通规则的现象中，外来劳务工占有九成以上的比例。

　　福田交警大队事故中队中队长骆玉清告诉记者，从归纳的行人违章类型看，涉及行人的交通事故主要是行人交通安全意识淡薄。深圳外来人员较多，有许多来自交通欠发达地区。他们的交通常识甚为缺乏，有些人甚至连人行横道标志都不认识。还有一些市民则贪图方便，随意横穿马路，与机动车抢道。尽管人行天桥或地下通道近在咫尺，有的行人宁愿冒险横穿马路或翻栏杆，也不愿意多走两步。近年来，深南大道重大交通事故频发，80％以上都涉及到行人横穿马路。

　　驾驶技术不过关

　　去年，深圳机动车辆每月新上牌约为4000辆，今年以来，竟飙升到每天300辆以上。新车增多，新驾驶员也随之增多。

　　一些经常处理交通事故的民警告诉记者，现在，考驾照失之于宽，有的人虽然领到了驾照，但技术并不过关，特别是处理突发情况的能力非常有限。车辆及新手的增多，不仅给路面增加了负荷，而且在马路上容易磕磕碰碰，小事故不断，直接影响到城市的交通畅通。（编辑：林洁珊）