交通卡丢了谁负责

        现在的交通卡大都不是实名制的，对于交通卡的丢失，大多数人都是自认倒霉。通常来说可挂失的消费卡都是通过在线交易模式，交易时间较长，后台系统可智能判定是否是黑名单消费卡并且拒绝交易。而现在的交通卡大多数是在脱机环境下使用，并不支持在线交易，以现有技术条件脱机情况下无法实现验证。

        当然可挂失的交通卡不是没有先例，杭州的公交卡就有挂失功能。那么是不是只要技术上支持就可以大规模的推广实名制交通卡呢？实名制是有利有弊。从好的方面讲，实行实名制并赋予挂失功能可以减少因丢卡而带来的经济损失。现在交通卡使用广泛，储值也没有上限，所以一旦丢失且不能挂失的情况下，势必会给卡主带来损失。这种情况也时有发生。而且，交通卡无法挂失从客观上讲方便了偷窃的人员，一旦出现交通卡被偷窃，卡主很难证明别人手中的那张卡就是自己的。这样一来，使用偷来的交通卡就毫无顾忌。

        如果实施交通卡实名制，势必会增加成本、管理费等等。现在的交通卡服务点遍布城市各个角落，很是方便快捷。实施实名制后就会需要登记个人信息，这样一来就需要很好的个人信息保密措施，这样也会带来高昂的管理费。此外技术的支持也会有成本的、验证人员费用、硬件设施等这些费用都会由使用者支付。

        所以鉴于上述情况，交通卡要实行实名制最好同时实行借记制，这样既能照顾一些人对挂失功能的需求，同时也可以兼顾便利性。对于一些本市常住居民、需要长期使用交通卡的人来说，如要购买实名制交通卡，相关部门应该为他们提供这一选项。




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